Η σελίδα της πολιτικής
Sanfter Tourismus: Το αλπικό μοντέλο πολιτικής
Από τον Steven Keen
MSc Responsible Tourism Management (σε εξέλιξη), πιστοποιημένος από GSTC και ICRT
14 λεπτά ανάγνωσης Ενημερώθηκε στις Πηγές επαληθεύτηκαν στις
Ο αγγλόφωνος ιστός καταχωρεί το «sanfter Tourismus» στη νοσταλγία. Οι Άλπεις το καταχώρησαν στον νόμο—μια δεσμευτική συνθήκη, ένα δίκτυο χωριών χωρίς αυτοκίνητα και ένα ακριβές σημείο στον δρόμο όπου το αυτοκίνητο πρέπει να γυρίσει πίσω.
Βασικά σημεία
- Εκεί όπου ο ήπιος τουρισμός είναι πρακτική του ταξιδιώτη, ο sanfter Tourismus στις Άλπεις είναι πολιτική του προορισμού—ό,τι σχεδιάζει ο προορισμός, ο ταξιδιώτης το πράττει.
- Έχει δεσμευτική νομική ραχοκοκαλιά: τη Σύμβαση των Άλπεων (Σάλτσμπουργκ, 1991· σε ισχύ 1995) και το Πρωτόκολλο Τουρισμού της (Bled, 1998· σε ισχύ 2002)—η μόνη περιοχή στη Γη με δεσμευτική συνθήκη για τον τουρισμό.
- Έχει επιχειρησιακό στρώμα: τον συνεταιρισμό Alpine Pearls με χωριά χωρίς αυτοκίνητα (2006) και τη ναυαρχίδα του, το Werfenweng, πρότυπο χωριό ήπιας κινητικότητας από το 1997, του οποίου η κάρτα SAMO σε επιβραβεύει που παραδίδεις τα κλειδιά του αυτοκινήτου.
- Η υπογραφή ολόκληρου του μοντέλου είναι χωρική—εκεί που σταματά το αυτοκίνητο: ίδιο χωριό, ίδια κρεβάτια, ίδιοι επισκέπτες· άλλαξε μόνο η αρχιτεκτονική της άφιξης.
- Ο ειλικρινής ισολογισμός: αυτά είναι ένα καθεστώς μειοψηφίας μέσα σε μια αλπική οικονομία μαζικού σκι. Η συνθήκη υπάρχει· οι Άλπεις δεν είναι «ήπιες». Αυτό το χάσμα είναι το ζητούμενο.
Ο ορισμός: πολιτική, όχι διάθεση
Αυτός ο ιστότοπος ορίζει τον ήπιο τουρισμό ως πρακτική του ταξιδιώτη—μια στάση απέναντι στον χρόνο και την προσοχή που υιοθετεί το πρόσωπο που ταξιδεύει. Αυτός ο ορισμός έχει ένα σκόπιμα ελλείπον μισό, και αυτό βρίσκεται εδώ. Ο γερμανικός πρόγονος ολόκληρης της ιδέας, ο sanfter Tourismus, χρησιμοποιείται σήμερα κυρίως με μια δεύτερη σημασία: όχι τι κάνει ο ταξιδιώτης, αλλά τι σχεδιάζει ο προορισμός. Είναι όρος πολιτικής—καθοδήγηση επισκεπτών, μεταφορές, φέρουσα ικανότητα, χρήση γης—προτού γίνει ποτέ όρος συναισθήματος.
Η διάκριση δεν είναι ακαδημαϊκή. Στην αγγλόφωνη ταξιδιωτική γραφή, ο «ήπιος τουρισμός» διαβάζεται ως ατμόσφαιρα: αργά πρωινά, μια ανέγγιχτη κοιλάδα, ένα ορισμένο μελαγχολικό ύφος. Αυτή η ανάγνωση υποθέτει σιωπηρά ότι η ηπιότητα είναι κάτι που φέρνει μαζί του ένας ευαίσθητος ταξιδιώτης. Η αλπική ανάγνωση την αντιστρέφει: η ηπιότητα είναι κάτι που ένας τόπος χτίζει—και τότε μια συνθήκη, ένας συνεταιρισμός και μια κάρτα κινητικότητας χωριού είναι τα εργαλεία με τα οποία το χτίζει. Τα δύο μισά ταιριάζουν ως αιτία και αποτέλεσμα. Ό,τι σχεδιάζει ο προορισμός, ο ταξιδιώτης το πράττει. Ένας ταξιδιώτης δεν μπορεί να φτάσει ήπια σε μια κοιλάδα σχεδιασμένη για αυτοκίνητα· μια κοιλάδα σχεδιασμένη για τρένα κάνει την ήπια άφιξη την προεπιλεγμένη.
Αυτή η σελίδα ακολουθεί τον sanfter Tourismus ολόκληρο τον δρόμο μέχρι την πολιτική του σημασία και δείχνει πού έγινε δεσμευτικός. Δεν είναι μια πραγματεία διακυβέρνησης—τα ερωτήματα μεγάλης κλίμακας για το ποιος διοικεί τον τουρισμό και πώς ανήκουν στον υπεύθυνο τουρισμό και στον αναγεννητικό τουρισμό, και αυτή η σελίδα υποχωρεί σ’ αυτούς. Η οπτική της παραμένει ήπια: οι συνθήκες που κατασκευάζει ένας προορισμός για να υποδεχθεί τον ήπιο ταξιδιώτη, και η μοναδική απόφαση που τις εκφράζει.
Από το σύνθημα στον νόμο: πώς οι Άλπεις το έκαναν δεσμευτικό
Η λέξη ήρθε ως κριτική. Στα τέλη της δεκαετίας του 1970 και στη δεκαετία του 1980, γερμανόφωνοι συγγραφείς—ο Fred Baumgartner το 1977, ο Robert Jungk το 1980 και ο ερευνητής της Βέρνης Jost Krippendorf το 1984—οικοδόμησαν το επιχείρημα ότι ο μαζικός τουρισμός κατανάλωνε τα ίδια τα τοπία και τις κοινότητες από τα οποία εξαρτιόταν.8 Το Die Ferienmenschen του Krippendorf έδωσε στην κριτική τη διανοητική της ραχοκοκαλιά, και το σκηνικό της δεν ήταν τυχαίο: οι Άλπεις ήταν εκεί όπου η μεταπολεμική Ευρώπη είχε βιομηχανοποιήσει τις διακοπές πληρέστερα, και όπου το κόστος αυτού ήταν πιο ορατό από τον πάτο μιας κοιλάδας.
Στο μεγαλύτερο μέρος του κόσμου αυτή η κριτική παρέμεινε κριτική—απορροφημένη, μέσα στη δεκαετία του 1990, στο πιο ήπιο διεθνές λεξιλόγιο του «βιώσιμου τουρισμού», όπου το ψυχολογικό και το τοπικής κλίμακας νήμα σίγησαν. Στις Άλπεις έκανε κάτι άλλο. Το κίνημα της προστασίας της φύσης είχε ήδη έναν θεσμό να την περιμένει: τη CIPRA, τη Διεθνή Επιτροπή για την Προστασία των Άλπεων, που ιδρύθηκε το 1952 και είχε περάσει δεκαετίες υποστηρίζοντας ότι μια κοινή οροσειρά που διασχίζει οκτώ εθνικά σύνορα χρειαζόταν ένα κοινό νομικό πλαίσιο για να προστατευθεί.4 Τα ιδρυτικά κείμενα της CIPRA είχαν ζητήσει ακριβώς μια τέτοια σύμβαση· η κριτική του τουρισμού έδωσε στο επιχείρημα την οξύτερη σύγχρονη αιχμή του.
Το αποτέλεσμα ήταν η Σύμβαση των Άλπεων, που υπογράφηκε στο Σάλτσμπουργκ στις 7 Νοεμβρίου 1991 από τα αλπικά κράτη και τέθηκε σε ισχύ το 1995—μια διεθνής συνθήκη που δεσμεύει την Αυστρία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία, το Λιχτενστάιν, το Μονακό, τη Σλοβενία και την Ελβετία, μαζί με την Ευρωπαϊκή Ένωση, στην προστασία και τη βιώσιμη ανάπτυξη ενός ενιαίου κοινού ορεινού χώρου.1 Είναι η πρώτη δεσμευτική συνθήκη στον κόσμο για μια ολόκληρη ορεινή περιοχή, και μετέτρεψε μια δεκαετία επιχειρηματολογίας για τον ήπιο τουρισμό σε μια υποχρέωση με υπογραφές πάνω της. Το σύνθημα είχε γίνει νόμος.
Μια σύμβαση-πλαίσιο, ωστόσο, είναι μια υπόσχεση να επεξεργαστείς τις λεπτομέρειες αργότερα. Οι λεπτομέρειες για τον τουρισμό ήρθαν ως ένα ειδικό πρωτόκολλο—και εκεί βρίσκεται πραγματικά η δεσμευτική διατύπωση.
Η συνθήκη: τι επιβάλλει πραγματικά το Πρωτόκολλο Τουρισμού
Η Σύμβαση των Άλπεων φέρει οκτώ εκτελεστικά πρωτόκολλα, για τα πάντα, από την ορεινή γεωργία έως τις μεταφορές. Ένα από αυτά είναι αφιερωμένο εξ ολοκλήρου στον τουρισμό: το Πρωτόκολλο για την Εφαρμογή της Σύμβασης των Άλπεων στον Τομέα του Τουρισμού, που υπογράφηκε στο Bled στις 16 Οκτωβρίου 1998 και ισχύει από το 2002.2 Είναι ό,τι πλησιέστερο έχει ο κόσμος σε έναν δεσμευτικό νόμο για τον ήπιο τουρισμό, και οι υποχρεώσεις του μεταφράζουν το παλιό σύνθημα σε απλά διοικητικά ρήματα.
Φέρουσα ικανότητα αντί για ανάπτυξη
Τα μέρη δεσμεύονται να κρατούν τον τουρισμό εντός της οικολογικής και κοινωνικής φέρουσας ικανότητας κάθε προορισμού, και να προτιμούν την αναβάθμιση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων έναντι της κατασκευής νέων—μια προκατάληψη ενάντια στον επόμενο αναβατήρα, το επόμενο θέρετρο, το επόμενο συγκρότημα κρεβατιών.
Ήσυχες και αδόμητες ζώνες
Το Πρωτόκολλο ζητά από τα υπογράφοντα μέρη να ορίσουν και να προστατεύσουν ήσυχες περιοχές και περιοχές που μένουν ελεύθερες από ανάπτυξη—η συνθήκη γράφει στον νόμο το «κάπου όπου η βιομηχανία δεν πηγαίνει».
Ήπια κινητικότητα
Δεσμεύει τα μέρη να προωθούν τις δημόσιες και μη μηχανοκίνητες μεταφορές—sanfte Mobilität—και να μειώσουν την κυριαρχία του αυτοκινήτου στον αλπικό τουρισμό. Αυτή είναι η ρήτρα που τα χωριά χωρίς αυτοκίνητα χτίστηκαν για να ικανοποιήσουν.
Εποχική και χωρική διασπορά
Ενθαρρύνει τη διασπορά της πίεσης των επισκεπτών σε όλη τη διάρκεια του έτους και σε όλη την επικράτεια, αντί να τη συγκεντρώνει σε λίγες εβδομάδες αιχμής και σε λίγες πολυσύχναστες κοιλάδες—το αντι-υπερτουριστικό ένστικτο, δεκαετίες νωρίτερα.
Δύο ειλικρίνειες ανήκουν εδώ. Πρώτον, το Πρωτόκολλο δεσμεύει τις κυβερνήσεις να κατευθύνουν, όχι τα ξενοδοχεία να συμμορφωθούν—είναι ένα πλαίσιο κρατικών υποχρεώσεων, όχι μια πιστοποίηση επιχειρήσεων, γι’ αυτό και η γλώσσα του διαβάζεται ως κατεύθυνση παρά ως έλεγχος. Δεύτερον, η Ελβετία υπέγραψε τη Σύμβαση αλλά δεν έχει κυρώσει τα πρωτόκολλα, οπότε ακόμη και η ίδια η κάλυψη της συνθήκης είναι ανομοιόμορφη. Μια δεσμευτική υποχρέωση να κατευθύνεσαι προς την ηπιότητα είναι κάτι πραγματικό και σπάνιο· δεν είναι το ίδιο με ήπιες Άλπεις.
Το δίκτυο: τα Alpine Pearls και οι διακοπές χωρίς αυτοκίνητο
Ένα πρωτόκολλο που υποχρεώνει τα κράτη να προωθούν την «ήπια κινητικότητα» είναι μια οδηγία χωρίς διεύθυνση. Κάποιος πρέπει ακόμη να χτίσει το δρομολόγιο των shuttle, τον στόλο των e-bike και την υπόσχεση ότι μια οικογένεια που φτάνει με τρένο μπορεί να περάσει μια εβδομάδα στα βουνά χωρίς ποτέ να της λείψει το αυτοκίνητο. Αυτό το επιχειρησιακό στρώμα έχει όνομα: Alpine Pearls, ένας συνεταιρισμός χωριών που συστάθηκε στη Βιέννη το 2006 και χτίστηκε γύρω από μία και μόνη, επαληθεύσιμη πρόταση—φτάσε με τρένο και πήγαινε παντού στον προορισμό χωρίς ιδιωτικό αυτοκίνητο.5
Ο αριθμός των μελών κυμαίνεται γύρω στις δύο ντουζίνες χωριά σε αρκετές αλπικές χώρες, καθένα από τα οποία οφείλει να πληροί κοινά κριτήρια: έναν σταθμό ή εγγυημένη μεταφορά στην άλλη άκρη του σιδηροδρομικού ταξιδιού, κέντρα χωριών με χαμηλή κυκλοφορία, και μια «εγγύηση κινητικότητας» από shuttle, κοινόχρηστα ηλεκτρικά οχήματα και ποδήλατα που αντικαθιστά το αυτοκίνητο για όλη την παραμονή. Η σημαντική κίνηση είναι ότι η sanfte Mobilität παύει να είναι ένα επίθετο πολιτικής και γίνεται κατηγορία κράτησης: ένας ταξιδιώτης μπορεί να αναζητήσει διακοπές χωρίς αυτοκίνητο όπως θα αναζητούσε ημιδιατροφή. Η αφηρημένη υποχρέωση της συνθήκης αποκτά έναν ιστότοπο και ένα εισιτήριο τρένου.
Ενσωμάτωση αυτού του γραφικού
Δωρεάν ενσωμάτωση. Το ενσωματωμένο στοιχείο διατηρεί ορατή αναφορά με σύνδεσμο προς αυτήν τη σελίδα.
Πρόσεξε τι δεν ζητά το δίκτυο από τον ταξιδιώτη: κανέναν όρκο στέρησης, καμία απάρνηση. Ζητά μόνο η άφιξη να οργανωθεί διαφορετικά—και έπειτα σχεδιάζει τον προορισμό έτσι ώστε ο ήπιος τρόπος να είναι και ο εύκολος. Αυτή είναι η θέση του ήπιου τουρισμού εκφρασμένη ως υποδομή.
Η ναυαρχίδα: το Werfenweng και το μοντέλο SAMO
Αν η συνθήκη είναι ο νόμος και τα Alpine Pearls το δίκτυο, το Werfenweng—ένα χωριό στην επαρχία του Σάλτσμπουργκ της Αυστρίας—είναι η μοναδική περίπτωση που μπορείς να μετρήσεις. Από το 1997 τρέχει ένα ρητό πρόγραμμα sanfte Mobilität (SAMO), και έκανε το ένα πράγμα που οι περισσότεροι «πράσινοι» προορισμοί δεν κάνουν ποτέ: άλλαξε το κίνητρο στην πόρτα.6
Ο μηχανισμός είναι η κάρτα SAMO. Ένας επισκέπτης που φτάνει με τρένο—ή που φτάνει με αυτοκίνητο και παραδίδει τα κλειδιά στο γραφείο τουρισμού—λαμβάνει μια κάρτα που ξεκλειδώνει την κοινόχρηστη κινητικότητα του χωριού: δωρεάν χρήση μικρών ηλεκτρικών οχημάτων, ένα shuttle την ημέρα, ένα νυχτερινό ταξί, e-bike και μια μεταφορά από τον σιδηροδρομικό σταθμό της κοιλάδας μέχρι την πόρτα. Το ιδιωτικό αυτοκίνητο δεν απαγορεύεται τόσο, όσο καθίσταται περιττό: όλα όσα θα έκανε παρέχονται, και παρέχονται καλύτερα, σε όποιον είναι πρόθυμος να το παρκάρει. Το Werfenweng δεν ζήτησε από τους επισκέπτες του να θυσιάσουν την κινητικότητα· διαχώρισε την κινητικότητα από το αυτοκίνητο και κράτησε την πρώτη.
Η κλίμακα είναι πραγματική αλλά μέτρια, και πρέπει να δηλωθεί και ως τα δύο: της τάξης των 300.000 διανυκτερεύσεων τον χρόνο λειτουργούν με αυτή τη διευθέτηση—μια λειτουργική οικονομία χωριού, όχι μια επίδειξη—ενώ παραμένει ένα μικρό κοινοτικό διαμέρισμα ανάμεσα στις χιλιάδες εντός της περιμέτρου της Σύμβασης των Άλπεων. Το Werfenweng είναι απόδειξη ιδέας, όχι απόδειξη επικράτησης. Δείχνει ότι η ήπια άφιξη μπορεί να σχεδιαστεί και να πληρωθεί· δεν δείχνει ότι οι Άλπεις το έχουν επιλέξει.
Λειτουργεί; Ο ειλικρινής ισολογισμός
Μια σελίδα που ισχυρίζεται ότι είναι ο πόρος αναφοράς για κάτι οφείλει να λέει ευθέως πότε αυτό το κάτι δεν έχει επικρατήσει. Δεν έχει. Οι Άλπεις παραμένουν μία από τις μεγαλύτερες τουριστικές περιοχές του κόσμου—κατά την ίδια την καταμέτρηση της Σύμβασης των Άλπεων, της τάξης των εκατό εκατομμυρίων επισκεπτών και αρκετών εκατοντάδων εκατομμυρίων διανυκτερεύσεων τον χρόνο3—και η οικονομική μηχανή του μεγαλύτερου μέρους αυτών είναι το μηχανοκίνητο χειμερινό σπορ: τελεφερίκ, τεχνητό χιόνι, ακίνητα θερέτρων και το αυτοκίνητο που μεταφέρει την οικογένεια στον αναβατήρα. Απέναντι σ’ αυτό, ένα πρωτόκολλο συνθήκης που πολλές κυβερνήσεις αντιμετωπίζουν ως φιλοδοξία και ένας συνεταιρισμός από περίπου δύο ντουζίνες χωριά χωρίς αυτοκίνητα είναι ένα καθεστώς μειοψηφίας, όχι η αλπική νόρμα.
Έτσι, ο ισολογισμός πρέπει να κρατά δύο στήλες χωριστά. Στη στήλη των υποχρεώσεων: μια δεσμευτική συνθήκη, ένα πρωτόκολλο τουρισμού, ένα πραγματικό σώμα πολιτικής «ήπιας κινητικότητας» και αποδεδειγμένα πρότυπα χωριά. Στη στήλη των αποτελεσμάτων: μια αλπική τουριστική οικονομία που εξακολουθεί να κυριαρχείται από το μαζικό σκι υψηλού αποτυπώματος, ανομοιόμορφη κύρωση, και σχήματα ήπιας κινητικότητας που παραμένουν η εξαίρεση την οποία ένας επισκέπτης πρέπει να αναζητήσει. Το ότι υπάρχει ένα Πρωτόκολλο Τουρισμού δεν σημαίνει ότι οι Άλπεις είναι ήπιες. Και οι δύο προτάσεις είναι αληθείς ταυτόχρονα, και ένας πόρος που αναφέρει μόνο την πρώτη είναι μάρκετινγκ.
Η αξία του αλπικού μοντέλου, λοιπόν, είναι ακριβής και περιορισμένη—που είναι ακριβώς αυτό που το κάνει άξιο αναφοράς. Είναι ο ένας τόπος όπου ο «ήπιος τουρισμός» έπαψε να είναι διάθεση, γράφτηκε ως υποχρέωση, και έπειτα χτίστηκε πράγματι κάπου όπου ένας ταξιδιώτης μπορεί να πάει και να σταθεί. Αυτό είναι σπανιότερο, και πιο χρήσιμο, από μια περιοχή που απλώς μοιάζει ήπια.
Οι επικριτές, με τον λόγο σ’ αυτούς
Οι ίδιοι σκεπτικιστές που δίκασαν τον ήπιο τουρισμό αφηρημένα έχουν μια υπόθεση ενάντια στο αλπικό μοντέλο ειδικότερα. Το ερώτημα του Richard Butler το 1990—είναι ο εναλλακτικός τουρισμός ευσεβής πόθος ή δούρειος ίππος;9—προσγειώνεται ακριβώς πάνω σε ένα χωριό χωρίς αυτοκίνητα. Η κατηγορία του ευσεβούς πόθου: δύο ντουζίνες πρότυπα χωριά δεν μπορούν να λυγίσουν μια βιομηχανία εκατοντάδων εκατομμυρίων, οπότε ολόκληρος ο μηχανισμός κινδυνεύει να είναι ένα μπουτίκ ησυχαστήριο συνείδησης για τους καλά ενημερωμένους λίγους. Η κατηγορία του δούρειου ίππου είναι ακόμη πιο κοφτερή: η ήπια, εξυπηρετούμενη από τρένο, όμορφα διατηρημένη κοιλάδα είναι ακριβώς το είδος του τόπου που «ανακαλύπτεται», και ένα σήμα ήπιας κινητικότητας μπορεί να γίνει ένα φωτοστέφανο μάρκετινγκ που τραβά περισσότερους επισκέπτες σε έναν εύθραυστο τόπο απ’ όσους μπορεί να απορροφήσει η ησυχία που υποσχέθηκε. Η πιο ωμή ετυμηγορία του Brian Wheeller ταιριάζει κι αυτή—πρόκειται για μικρο-λύσεις σε ένα μακρο-πρόβλημα,10 την απάντηση μιας ευαίσθητης μειοψηφίας σε μια βιομηχανία μαζικής κλίμακας.
Η παραχώρηση είναι πραγματική: στους αριθμούς, και οι δύο επικριτές έχουν δίκιο για την κλίμακα. Ένα πρωτόκολλο με ανομοιόμορφη κύρωση και ένα δίκτυο από δύο ντουζίνες χωριά δεν θα απανθρακώσουν, από μόνα τους, τον αλπικό τουρισμό. Αλλά το αλπικό μοντέλο απαντά σε μία κατηγορία με έναν τρόπο που ένα διαφημιστικό φυλλάδιο δεν μπορεί—επειδή είναι δεσμευτικό. Ο δούρειος ίππος του Butler είναι ο μικρής κλίμακας τουρισμός χωρίς κανόνες, που ανοίγει μια κοιλάδα για τις μπουλντόζες που ακολουθούν. Μια υπογεγραμμένη συνθήκη που επιβάλλει όρια φέρουσας ικανότητας, προστατευμένες ήσυχες ζώνες και μια προκατάληψη ενάντια στη νέα ανάπτυξη είναι η αντίθετη δομή: υπάρχει ειδικά για να κλείσει την πόρτα από την οποία περνά ο κύκλος ανακάλυψης-και-ανάπτυξης. Μπορεί να το κάνει αδύναμα, ανομοιόμορφα και κόντρα σε μια χαμένη οικονομική παλίρροια. Αλλά η «ηπιότητα με ένα νομικό εργαλείο πίσω της» είναι ένα γνήσια διαφορετικό αντικείμενο από την «ηπιότητα ως διάθεση», και είναι η μόνη εκδοχή που η κριτική του δούρειου ίππου δεν καταπίνει πλήρως.
Αυτό που επιβιώνει από τους επικριτές είναι μετριοπαθές και αληθινό: οι Άλπεις δεν έλυσαν τον μαζικό τουρισμό, και τα ήπια χωριά δεν έσωσαν την οροσειρά. Έχτισαν, και έγραψαν στον νόμο, μια λειτουργική επίδειξη ότι ένας προορισμός μπορεί να σχεδιαστεί ώστε να υποδέχεται τους ταξιδιώτες ήπια—και άφησαν την υπόλοιπη βιομηχανία χωρίς τη δικαιολογία ότι δεν γίνεται.
Τι πράττει ο ταξιδιώτης
Επίστρεψέ το στο πρόσωπο που ταξιδεύει, γιατί εκεί βρίσκεται η θέση αυτού του ιστότοπου στο τραπέζι. Το αλπικό μοντέλο είναι το μισό του προορισμού μιας πρότασης της οποίας το άλλο μισό είναι ο ήπιος τουρισμός: ό,τι σχεδιάζει ο προορισμός, ο ταξιδιώτης το πράττει. Μια κοιλάδα που έχει κάνει τον σχεδιασμό—τρένο μέχρι την πόρτα, μια κάρτα κινητικότητας, ένα αυτοκίνητο που γυρίζει πίσω στο όριο—παραδίδει στον ταξιδιώτη την ήπια άφιξη δωρεάν. Οι έξι πολιτικές προορισμού του αλπικού μοντέλου (όρια χωρητικότητας, ήσυχες ζώνες, ήπια κινητικότητα, εποχική διασπορά, το υπάρχον-έναντι-του-νέου, μια υπογεγραμμένη υποχρέωση πίσω από όλες) είναι η κατοπτρική εικόνα των έξι πρακτικών του ταξιδιώτη στον ήπιο τουρισμό: λιγότερες βάσεις κρατημένες περισσότερο, κενός χώρος αντί για δραστηριότητες, η καθημερινή δόση φύσης, ο περίπατος χωρίς προορισμό, η πραγματική αποστασιοποίηση, και το να αφήνεις τον τόπο να ορίζει τον ρυθμό.
Γι’ αυτό η άφιξη είναι η πιο καθοριστική απόφαση του ήπιου ταξιδιώτη, και γι’ αυτό το διάγραμμα παραπάνω βάζει όλο το μοντέλο σε μία γραμμή. Η στιγμή που σταματά το αυτοκίνητο είναι η στιγμή που το ταξίδι αλλάζει μητρώο: από το να καλύπτεις έδαφος στο να το κατοικείς, από ένα πρόγραμμα που επιβάλλεις σε έναν ρυθμό που δέχεσαι. Δεν χρειάζεσαι ένα Alpine Pearl για να το κάνεις—η ίδια κίνηση είναι διαθέσιμη σε οποιοδήποτε νησί ή ακτή που ακόμη κινείται με τον δικό του ρυθμό, που είναι το θέμα του οδηγού πεδίου της Κρήτης. Αλλά οι Άλπεις είναι εκεί όπου ένας ταξιδιώτης μπορεί να δει μια ολόκληρη κοιλάδα να παίρνει την απόφαση για λογαριασμό του, και να νιώσει πώς είναι να φτάνεις κάπου που χτίστηκε για να σε υποδεχθεί ήπια.
Για τον ορισμό της πρακτικής του ταξιδιώτη που ολοκληρώνει αυτή η σελίδα πολιτικής, ξεκίνα από το Τι είναι ο ήπιος τουρισμός;—αυτή η σελίδα είναι το μισό της πολιτικής προορισμού προς το οποίο δείχνει η σημείωσή του «ούτε ακριβώς sanfter Tourismus».
Συχνές ερωτήσεις
Τι είναι ο sanfter Tourismus (ήπιος τουρισμός);
Ο sanfter Tourismus είναι μια γερμανόφωνη έννοια—«ήπιος τουρισμός»—που χρησιμοποιήθηκε πρώτη φορά σε έντυπο το 1977 και διαδόθηκε το 1980, περιγράφοντας έναν τουρισμό ήπιο και προς τον τόπο και προς το πρόσωπο. Στην καθημερινή αγγλόφωνη γραφή η φράση αντιμετωπίζεται ως μια νοσταλγική διάθεση. Στις Άλπεις αντιμετωπίζεται ως πολιτική προορισμού: μια υποχρέωση που αναλαμβάνει ένας τόπος, όχι ένα συναίσθημα που κουβαλά ένας ταξιδιώτης. Αυτή η σελίδα αφορά αυτή τη δεύτερη, δεσμευτική σημασία.
Είναι ο sanfter Tourismus νομικά δεσμευτικός κάπου;
Στις Άλπεις, ναι—περισσότερο από οπουδήποτε αλλού στη Γη. Η Σύμβαση των Άλπεων (υπογράφηκε στο Σάλτσμπουργκ το 1991, σε ισχύ από το 1995) είναι μια διεθνής συνθήκη ανάμεσα στα οκτώ αλπικά κράτη και την ΕΕ, και το Πρωτόκολλο Τουρισμού της (υπογράφηκε στο Bled το 1998, σε ισχύ από το 2002) είναι ένα δεσμευτικό εργαλείο που υποχρεώνει τα υπογράφοντα μέρη να κατευθύνουν τον τουρισμό προς τη φέρουσα ικανότητα, τις ήσυχες ζώνες, την εποχική διασπορά και τη χαμηλού αποτυπώματος «ήπια» κινητικότητα. Καμία συγκρίσιμη δεσμευτική συνθήκη για τον τουρισμό δεν υπάρχει για οποιαδήποτε άλλη περιοχή.
Τι απαιτεί πραγματικά το Πρωτόκολλο Τουρισμού της Σύμβασης των Άλπεων;
Το Πρωτόκολλο δεσμεύει τα μέρη του να συμφιλιώσουν τον τουρισμό με το αλπικό περιβάλλον: να τηρούν τη φέρουσα ικανότητα των προορισμών, να διαφυλάσσουν ήσυχες και αδόμητες περιοχές, να προτιμούν τις δημόσιες και μη μηχανοκίνητες μεταφορές («ήπια κινητικότητα»), να περιορίζουν τη νέα ανάπτυξη υπέρ της αναβάθμισης όσων υπάρχουν, και να διασπείρουν την πίεση των επισκεπτών στις εποχές. Είναι ένα πλαίσιο υποχρεώσεων για κυβερνήσεις, όχι μια λίστα ελέγχου βάσει της οποίας ελέγχεται ένα ξενοδοχείο—γι’ αυτό και τα αποτελέσματα στην πράξη ποικίλλουν τόσο πολύ.
Τι είναι τα Alpine Pearls;
Τα Alpine Pearls είναι ένας συνεταιρισμός χωριών σε όλες τις Άλπεις, που συστάθηκε στη Βιέννη το 2006 και προωθεί διακοπές χωρίς αυτοκίνητο: φτάνεις με τρένο και μετακινείσαι στον προορισμό με shuttle, ηλεκτρικό όχημα και ποδήλατο, με μια εγγύηση κινητικότητας να αντικαθιστά το ιδιωτικό αυτοκίνητο. Ο αριθμός των μελών κυμαίνεται γύρω στις δύο ντουζίνες χωριά σε αρκετές αλπικές χώρες. Είναι το επιχειρησιακό στρώμα που μετατρέπει τη γλώσσα της «ήπιας κινητικότητας» της συνθήκης σε κάτι που ένας ταξιδιώτης μπορεί πράγματι να κλείσει.
Είναι πράγματι το Werfenweng χωρίς αυτοκίνητα;
Το Werfenweng, στο Σάλτσμπουργκ, είναι ένα αυστριακό πρότυπο χωριό για τη «sanfte Mobilität» (SAMO) από το 1997. Οι επισκέπτες που φτάνουν με τρένο—ή που παραδίδουν τα κλειδιά του αυτοκινήτου τους στο γραφείο τουρισμού—λαμβάνουν την κάρτα SAMO, που τους δίνει δωρεάν χρήση των κοινόχρηστων ηλεκτρικών οχημάτων του χωριού, των shuttle, ενός νυχτερινού ταξί και μιας μεταφοράς από τον σταθμό. Δεν είναι ότι τα ιδιωτικά αυτοκίνητα απαγορεύονται εντελώς· είναι ότι όλο το σύστημα είναι χτισμένο ώστε να καθιστά το αυτοκίνητο περιττό, και σε επιβραβεύει που το παρκάρεις. Γύρω στις 300.000 διανυκτερεύσεις τον χρόνο λειτουργούν με αυτή τη διευθέτηση.
Σημαίνει το αλπικό μοντέλο ότι οι Άλπεις είναι «ήπιες»;
Όχι, και η ειλικρινής απάντηση έχει σημασία. Οι Άλπεις παραμένουν μία από τις μεγαλύτερες περιοχές μαζικού τουρισμού στον κόσμο, όπου κυριαρχούν οι μηχανοκίνητες οικονομίες σκι. Το Πρωτόκολλο Τουρισμού υπάρχει· τα χωριά χωρίς αυτοκίνητα υπάρχουν· αλλά είναι ένα καθεστώς μειοψηφίας μέσα σε μια πολύ μεγαλύτερη συμβατική βιομηχανία. Η αξία του αλπικού μοντέλου δεν είναι ότι έχει επικρατήσει—είναι ότι είναι ο ένας τόπος όπου ο «ήπιος τουρισμός» γράφτηκε ως υποχρέωση και έπειτα χτίστηκε πράγματι κάπου που μπορείς να επισκεφθείς.
Πηγές
- Convention on the Protection of the Alps (Alpine Convention)—framework text — Σύμβαση των Άλπεων / Alpenkonvention, υπογράφηκε στο Σάλτσμπουργκ, 7 Νοεμβρίου 1991· σε ισχύ από το 1995. https://www.alpconv.org/en/home/convention/framework-convention/ [Αγγλικά] Η διεθνής συνθήκη ανάμεσα στα οκτώ αλπικά κράτη και την ΕΕ. ↩
- Protocol on the Implementation of the Alpine Convention in the Field of Tourism («Tourism Protocol») — Σύμβαση των Άλπεων, υπογράφηκε στο Bled, 16 Οκτωβρίου 1998· σε ισχύ από το 2002. https://www.alpconv.org/en/home/convention/protocols-declarations/ [Αγγλικά] Το δεσμευτικό εργαλείο για τον βιώσιμο τουρισμό. Η Ελβετία το έχει υπογράψει αλλά δεν έχει κυρώσει τα πρωτόκολλα. ↩
- Report on the State of the Alps (RSA 4): Sustainable Tourism in the Alps — Μόνιμη Γραμματεία της Σύμβασης των Άλπεων, 2013. https://www.alpconv.org/fileadmin/user_upload/Publications/RSA/RSA4_EN.pdf [Αγγλικά] Η επίσημη πηγή δεδομένων της Σύμβασης για τον αλπικό τουρισμό. ↩
- CIPRA—International Commission for the Protection of the Alps — CIPRA International (ιδρύθηκε το 1952). https://www.cipra.org/en/cipra [Αγγλικά] Η ΜΚΟ της οποίας τα ιδρυτικά κείμενα ζήτησαν πρώτα μια σύμβαση για τις Άλπεις. ↩
- Alpine Pearls—car-free «sanfte Mobilität» holiday villages — Συνεταιρισμός Alpine Pearls (συστάθηκε στη Βιέννη, 2006). https://www.alpine-pearls.com/en [Αγγλικά] ↩
- Sanfte Mobilität—Die SAMO-Card — Tourismusverband Werfenweng (πρότυπο χωριό ήπιας κινητικότητας από το 1997). https://werfenweng.org/de/sanfte-mobilitaet/ [Γερμανικά] Η κάρτα SAMO, ο κοινόχρηστος ηλεκτρικός στόλος και το σύστημα παράδοσης των κλειδιών. ↩
- Die Alpen: Geschichte und Zukunft einer europäischen Kulturlandschaft — Bätzing, W. C.H. Beck, Μόναχο (αναθεωρημένη έκδοση). [Γερμανικά] Η καθιερωμένη επιστημονική ιστορία της μεταμόρφωσης των Άλπεων, τουρισμού συμπεριλαμβανομένου. ↩
- Die Ferienmenschen (English edition: The Holiday Makers, Heinemann, 1987) — Krippendorf, J. Orell Füssli, 1984. https://archive.org/details/holidaymakersund0000krip [Γερμανικά] Η βερνέζικη-ελβετική διανοητική ρίζα της κριτικής του ταξιδιώτη. ↩
- Alternative Tourism: Pious Hope Or Trojan Horse? — Butler, R. W. Journal of Travel Research 28(3), 1990, pp. 40-45. https://doi.org/10.1177/004728759002800310 [Αγγλικά] Η κλασική κατηγορία ότι ο μικρής κλίμακας τουρισμός είναι η εμπροσθοφυλακή του μαζικού. ↩
- Tourism’s troubled times — Wheeller, B. Tourism Management 12(2), 1991, pp. 91-96. https://doi.org/10.1016/0261-5177(91)90062-X [Αγγλικά] Ο οξύτερος σκεπτικιστής της εποχής: μικρο-απαντήσεις σε ένα μακρο-πρόβλημα. ↩
Περαιτέρω ανάγνωση
- Sustainable Tourism in the Alps—Report on the State of the Alps (RSA 4) [Αγγλικά]
Μόνιμη Γραμματεία της Σύμβασης των Άλπεων · 2013 · Σύμβαση των Άλπεων (ανοιχτό PDF)
- The Alpine Convention—an overview of the treaty and its protocols [Αγγλικά]
CIPRA International · 2021 · CIPRA—living in the Alps
- The Holiday Makers: Understanding the Impact of Leisure and Travel [Αγγλικά]
Jost Krippendorf · 1987 · Heinemann / Internet Archive (πλήρες κείμενο)
Τα συντακτικά μας πρότυπα
Πρόκειται για έναν ανεξάρτητο πόρο, γραμμένο και συντηρούμενο από τον Steven Keen — ο οποίος δεν ερεύνησε την ανάπαυλα σε ένα χωριό, αλλά μετακόμισε σε ένα, στην Κρήτη, το 2023· ολοκληρώνει ένα MSc στο Responsible Tourism Management και είναι πιστοποιημένος από το GSTC και το ICRT. Κάθε ισχυρισμός παραπέμπει στην πρωτογενή του πηγή, κάθε σελίδα φέρει μια ειλικρινή ημερομηνία τελευταίας ενημέρωσης και, όπου μια πηγή δεν μπόρεσε να επαληθευτεί στην αφετηρία της, ο ισχυρισμός αφαιρέθηκε αντί να μετριαστεί — ο ήπιος τουρισμός είναι μια αναδυόμενη έννοια, όχι ένα καθιερωμένο ακαδημαϊκό πεδίο, και το λέμε ανοιχτά αντί να το διογκώνουμε. Γνωστοποιούμε τη σχέση του συγγραφέα με την CRETAN®, την πρωτοβουλία που ίδρυσε στην Κρήτη, όπου κι αν αναφέρεται· τίποτα εδώ δεν είναι χορηγούμενο, και ο ιστότοπος δεν πουλά τίποτα και δεν δέχεται κρατήσεις.
Διαβάστε τα πλήρη συντακτικά μας πρότυπαΟ Steven πέρασε μια δεκαετία γυρίζοντας ντοκιμαντέρ στους τόπους που ο τουρισμός ξεχνά — το έργο του φυλάσσεται στα αρχεία της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας του ΟΗΕ — προτού πάει να ζήσει σε έναν από αυτούς — ένα ορεινό χωριό στην Κρήτη, το σπίτι του από το 2023. Ολοκληρώνει ένα MSc στο Responsible Tourism Management, είναι πιστοποιημένος από GSTC και ICRT, και είναι ο ιδρυτής της CRETAN®, η οποία εμφανίζεται εδώ ως μελέτη περίπτωσης.
Μάθετε περισσότερα για αυτόν τον πόροΠού να συνεχίσεις
Τι είναι ο ήπιος τουρισμός;
Ο ορισμός της πρακτικής του ταξιδιώτη που ολοκληρώνει αυτή η σελίδα πολιτικής: η εσωτερική κατάσταση, η πενηντάχρονη καταγωγή και τι δεν είναι ο ήπιος τουρισμός.
Ήπιος τουρισμός στην Κρήτη: οδηγός πεδίου
Η ίδια κίνηση «άφιξη με τους όρους του προορισμού», εφαρμοσμένη σε ένα νησί: πότε η Κρήτη είναι ήπια, πού να στηθείς και ένας επταήμερος ρυθμός.
Σχετικά με αυτόν τον πόρο
Ένας επώνυμος συγγραφέας, το συντακτικό πρότυπο και πώς επαληθεύτηκαν οι ημερομηνίες της συνθήκης και τα στοιχεία αυτής της σελίδας.
Εξερεύνησε τους συνεργαζόμενους ιστότοπους
- transformationaltourism.com Το άλλο μισό του ταξιδιώτη: η αποκατάσταση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού έναντι της διαρκούς αλλαγής που μπορεί να το ξεπεράσει. (opens in new tab)
- regenerativetravel.org Στρέφει την ήπια κινητικότητα προς τον τόπο: κρατά τη δαπάνη ενός ταξιδιώτη στην κοιλάδα και την αφήνει μετρήσιμα καλύτερη. (opens in new tab)
- responsibletourism.com Ο συνοδευτικός πόρος μακρο-διακυβέρνησης: ποιος λογοδοτεί για τον αντίκτυπο του τουρισμού, και πώς δεσμευτικά πλαίσια όπως η Σύμβαση των Άλπεων εντάσσονται στην ευρύτερη εικόνα. (opens in new tab)